“飞驰”在云桂铁路上的你笑了，有些人却郁闷了……
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文山至广州徐师傅
按往年正常加班的时候，应该是能加到腊月25到26号，今年就不敢保证了。最少减少了百分之四十。
文山至广州林师傅
往年，广东滘口站还不到春运的时候一天3辆车回来的，广东罗冲围客运站一天4、5辆回来。今年，广东滘口站一天2辆回来，广东罗冲围客运站一天2辆回来。少了将近3到4个班次回来，少了120到160个人。
文山至南宁司机
现在的车一天发两趟都发不满了。动车通了，感觉压力很大啊现在的加班车都加不出去。
文山至东莞司机
跟以前相比的话旅客少了应该有三分之一。
动车冲击真的如此之大吗？记者随后登陆了12306官方网站查看，发现从1月12日开始到1月26日，广州回文山的所有时间段共11趟的动车票，不管是一等票、二等票还是站票都全部售罄。而记者查看了广州回文山的客运票，发现虽然每天只有4个班次，但是都还有部分剩余。
那么动车对短途车是否也有影响呢？随后，记者又来到了文山市北桥客运总站。采访中，记者发现不少旅客选择丛文山坐车去丘北，转乘动车去昆明。自从动车在丘北普者黑设了站点之后，文山至丘北线路的客流量却得到了增加。
文山至丘北李师傅
从文山下去丘北的少点，从丘北过来文山的增加了每天100多个左右。大部分都是昆明过来的，还有去昆明的，从广西下面上来的人还是特别少。
旅客
以前坐大巴从文山去昆明要4个小时，现在从丘北过去昆明只要一个半小时。要去体验我们文山的这个动车，它比较快，也比较安全，上面的服务也比较好。
然而，同样设有动车站点的富宁，却没有丘北这么幸运了。专跑这些线路的司机告诉记者，从前到砚山、丘北方向的旅客，在富宁下了长途车以后，就会坐富宁到文山的客车，然后到砚山下车。动车通了，他们的日子也变得难过了。
文山至富宁管师傅
从富宁到文山的客流量比之前要少着六分之一。因为现在动车通了，以后他们就不在富宁下车了，他们就直接直达丘北，然后再从丘北坐班车到砚山，也节约了时间，也节约了车费。
而在这些短途线路当中，受冲击最大的还是昆明。动车开通以后，有很多旅客就选择到丘北去坐动车，于是，往来于昆明的旅客明显减少。
文山至昆明龙师傅
平常时候都是满客的，动车通了之后，人就少了三分之一。
北桥客运站站务组长 王艳
如果是在往年的话，到了临近春节的这几天，从昆明下来的都有加班车了，还有上去昆明的基本上都是满载了。今年的话就说正班也不满，更不用说加班了。
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