巨意外!在恶性交通事故中,坐汽车后排,死亡率远超前排
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美国交通管理部门曾经对五座位的小汽车安全问题进行过专门调研。通过对近10年的事故调查分析和数次实车碰撞后，他们得出结论：
如果将驾驶员座位的危险系数设定为100，那么，副驾驶座位的系数是101。
驾驶员后面的座位、后排另一侧、后排中间座位的危险系数分别是73.4、74.2和62.2。
美国、和加拿大的汽车方向盘和中国一样，都是在前排的左侧。所以，这个数字对于我们来说无疑具有参考意义。
据说，汽车驾驶员坐在左侧操控方向盘，源于早先的马车夫坐在左侧驾驭马车。马车夫用右手执鞭赶车，因此坐在马车的左侧才方便。18世纪后期，美国出现八匹马拉的大篷车；若逢两车在较窄路面上迎面相遇，彼此都会向右侧靠边，并俯视马车的左侧，以防止自己的车轴被对方撞坏。
汽车问世后，美国人、德国人和法国人都依照马车夫的习惯，把方向盘放到座位的左侧，靠右边行驶。二战前，我国受英、日等国影响，所以方向盘一度在右、靠左行驶；二战后，美国汽车源源不断进入我国，它们的方向盘在左侧，。
目前还有一些国家靠左行车、方向盘在右侧，例如：英国、爱尔兰、马来西亚、尼泊尔、、、印尼、新加坡、澳大利亚、新西兰、日本等，以及我国香港、澳门地区。
前面危险系数数据，我们逐一进行分析：
后排中间位置 危险系数：62.2
后排中间位置由于没有前排座椅的阻挡，所以它在车辆撞击时能获得最为宽裕的缓冲空间。而且发生侧撞时，后排中间位置受到来自车辆两侧的冲击要比其他两个后排位置小很多。
主驾驶席后座位 危险系数：73.4
驾驶席后座的安全程度仅次于后排中间位置，原因有二：
一、位于后排，拥有不错的前部缓冲区;
二、由于驾驶员遇到危险都会主动避险，所以其身后的位置安全系数相对会高些。
副驾驶席后座位 危险系数：74.2
其实我们经常会很多乘客都更愿意在乘车时选择副驾驶后边的座位，除了能够获得更好的舒适性和视野之外，上下车的便利及安全程度也是至关重要的。
不过，也经常发生后排乘客下车时没注意后方来车而导致交通事故，这些多数是因为从驾驶席后侧座位下车造成的。
主驾驶座位 危险系数：100
抛开驾驶者的主观因素，只谈客观问题：相比起后排座位较长缓冲区，前排缓冲区的距离相对较短，而且前挡风玻璃的防护能力也十分有限，很容易在事故中受到外界异物的伤害。
副驾驶座位 危险系数：101
副驾驶位是安全系数最低的位置。按照前面的思路，我想大家不难看出三个问题：
1、较短的缓冲区域。
2、行车时靠右，主驾在车的左侧；发生危险时，驾驶员出于自我保护的思维定势、本能地会作出保护车辆左侧安全的举动，来不及兼顾副驾一侧的安全。
3、受到从侧面及正面来的伤害性更强。
很多乘客为了和司机保持亲近、交流方便，同时也为了获得最宽阔的视野，选择坐在副驾驶的座位上。坐在这个位置上的人，如果能一直保持警醒，其实可以帮助司机避免很多事故。
大家知道，很多事故都是源于司机的麻痹大意。因此，坐在副驾驶位置的乘客要注意帮助司机留意路况，发现隐患、及时提醒司机。
副驾驶的位置虽然很危险但是重要程度仅次于驾驶席；坐在这里，就相当于飞机上的副机长一样，对行驶的安全起到至关重要的作用。
不同声音
针对上述结论，记者在国内采访时，发现大家的看法并不一致。在同样系安全带的前提下，到底五座小汽车中，哪个才是最安全的宝座，大家各有说法。
后排中座位
一些朋友不赞同后排中最安全。他们认为：司机后面的位置才是最安全的；后排中间位，面前没有任何物体阻挡，还是蛮危险的！
后排左座位
不少人“以常识判断”，最安全的是主驾后面的位置。北京理工大学机械与车辆工程学院陈思忠教授表示说：主驾后座最安全，是经过事故发生统计得出的结论。
可深圳交警刘明表示：目前国内还没有详细的、涉及到乘坐位置的交通数据统计。
他表示以平时的知识和经验来看，最安全的应该是主驾后面的位置。一般来说，车祸发生时，司机会下意识地往左偏。
至于说最安全的是后排中间的位置，可能是考虑这个位置在急刹车不会撞到两旁的玻璃吧。
后排右座位
汽车经销商林先生认为：如果遇到超车追尾，首先碰到的位置是驾驶员后面的位置，那里是除前排外最危险的地方。至于后排中间位置，林先生认为：如果有空余座位，后面中间很少有人坐，首先是不舒适，其次是前面没有阻挡，一撞车脑袋就直接冲出前挡玻璃了。
哪个位置最安全？林认为是后排右边。他表示这是汽车商普遍认同的观点。一些豪华车里会有按摩座位，很贵，一般都是装在后排右边，其他位置如果出车祸容易撞毁。
林先生补充道：
如果你细心观察会发现，政要上车时，保镖们也是开右后的车门让他们进去。这也表明了后排右座是整个车子最安全的地方。
看样子，这个问题上，大家很难达成一致了。
不过，一个关键的事情是，以上讨论的是大家都系上安全带的理想情况。真实情况又如何呢？我们接下来再看一组实际数据：
2015年2月份，来于美国IIHS和费城儿童医院的一项共同研究项目，考察了从2007-2012年的交通事故后，给出结论说：对孩子来说，后排座位更安全，对成年人来说则相反。
相关数据是：2007-2012年的交通事故研究表明，在所有后排乘客中，0-12岁的乘客占了56%。，0-12岁的孩子只占24%。
那么，为什么成年人坐后排、反而会更不安全呢？尽管每个交通事故的具体状况并不相同，但有一点共性是：很多坐后排的成年乘客，因为戴上安全带不舒服，都没系安全带。
统计数据显示：20-54岁后排乘客系安全带的比例为70%，55岁以上的比例为86%，婴儿则高达99%，4-8岁为96%，9-12岁为93%。
安全带的主要作用，就是当事故发生时可以把乘客固定在座位上，避免和车内的硬物发生碰撞而导致受伤。对后排乘客而言，安全带还有另外一个更重要的作用，就是防止后排乘客在交通事故中被甩出去。
研究表明，在2012年的交通事故中，，而只有1%的人是系了安全带仍被甩了出去。
不过，这并不代表，如果都系上安全带，那么前后排的安全性就会一样。
研究显示：对55岁以上的乘客而言，即使系上了安全带，坐在后排也比坐在前排的死亡率更高。这是因为在交通事故中，坐在后排乘客的胸部会比前排乘客受到更严重的伤。
还有证据表明，坐在后排的女性乘客的头部和颈部也可能比在前排更容易受伤。
对于这种情况，业内人士透露说：乘坐汽车时，88%的乘客会选择坐在前排；所以，车企的安全研发，都更加专注于前排乘客；后排乘客的安全保障，一直没有多大进步。
事实上，在国内的恶性交通事故中，坐在汽车后排的死亡率也远远超过前排。
因此，提醒大家乘车时注意：
1、无论前后排，无论男女老少，乘坐小汽车时都要系上安全带；
2、小朋友尽量不要坐在前排。因为一旦出现交通事故，安全气囊有可能会覆盖在小朋友的脸上而导致窒息；
3、只有一个成年乘客时，尽量坐在前排，并系好安全带。
文章最后，说一下突遇车祸时的如何应对：
急刹车时，人的身体往往会因惯性作用前倾，随后向后反冲；这时，许多人第一反应是用双臂撑住前面的靠背。但这一前一后的冲击，很容易造成手臂骨折、颈椎损伤甚至断裂。
其实，在撞车的一刹那，乘客应马上侧身，迅速用脚顶住前排座椅，头颈紧靠车座后背，防止身体碰到前排座位。
对司机来说，突遇车祸时要迅速用双手紧紧地压住方向盘，以减缓对胸部、面部、颈部的巨大冲击。
还有就是：发生事故瞬间，一定要保持冷静，不要大喊大叫、以免咬伤舌头。
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